Lo tomé como una aventura y con mucha filosofía ya que me la paso criticándolo y dije “Bueno démosle una oportunidad”.
Si usted mi estimado (a) lector (a) no tiene muchas ganas de leer, le adelantaré una conclusión:
El macrobús apesta, es el mismo sistema de muerte popular que un camión urbano pero al doble de tamaño, al triple de lleno y el cuádruple de estrés e ingresar a las terminales es peligroso y por si fuera poco las máquinas no aceptan monedas de 10 pesos.
Es increíble que llenen tanto esos malditos camiones que supuestamente tienen aire acondicionado pero es una burla; Yo supongo que ha de ser delicioso viajar en el macrobús a las 8 de la mañana, una mezcla indescriptible de perfumes y jabón “rosa venus” ha de impregnar el ambiente, haciendo del viaje algo mas llevadero, pero, que pasa a las 6 de la tarde?… sin comentarios.
Otra cosa … por que en lugar de avanzar vamos en reversa? Y no me refiero a como opera el macrobús, sino que, habían prometido líneas nuevas de tren ligero, que para mi es el transporte más efectivo que cruza ésta ciudad. Terminamos poniendo camionsotes, que fraude.
Mañana habrá una manifestación en contra del macrobús.
Las manifestaciones se llevarán acabo desde las 16:00 hrs y comenzarán en las avenidas Calzada Independencia y Revolución; La Paz y 16 de Septiembre; Juan Álvarez y Alcalde y todas irán a hacia el Palacio de Gobierno.
Fuente: VivirGuadalajara
Les dejo un par de fotos.
Insisto, a mi me gustó la versión chilanga. Lo tomé en hora “interesante” y en hora “no-hay-nadie” y… me pareció mucho mejor que los peseros.
También insisto en que nos falta un tren ligero, no camionsotes (como bien los describiste) aunque Emilio piense lo contrario.
Me chocan los proyectos urbanos que se olvidan de los usuarios y se concentran en la practicidad de los automovilistas.
¡Saludos Doc!
El macrobús fue un gran error. En la zona oriente desquició todo el sistema de trasporte que le daba servicio a colonias como Cinco de Mayo, Miravalle, Las Juntas, Fovissste, etc., soy usuario del trasporte urbano y ahora gasto 30 pesos para ir al centro de la ciudad cuando antes solo pagaba cinco pesos de ida y cinco de regreso. Antes duraba a lo mucho 20 minutos en el trayecto y ahora mínimo hago 45 minutos. La avenida Gobernador Curiel de ser una vía rápida, se convirtió en un caos, se suprimieron los retornos, se angostó en muchos tramos, y al trasporte público que anteriormente circulaba por dicha arteria, se le desvió hacia calles estrechas no aptas para ese tipo de vehículos, ello con el rechazo de vecinos por donde ahora transitan estas; las autoridades sin embargo, son autistas, no escuchan ni quieren ver la realidad.
Prefieren pensar que nosotros, los ciudadanos afectados somos gente manipulada que queremos echar abajo tan “magna” obra.
Hola, ¿Por qué nos citas sin consentimiento previo y por escrito? jajaja ntc.
Saludos.
aqui les tengo el problema
TRANSPORTE PUBLICO URBANO VS SITEUR, MACROBUS, BTR
El líder camionero Enrique Galván Vargas de la Federación de Transporte Colectivo del Estado de Jalisco (FTCEJ) a querido detener y manipular a la ciudadanía en contra de una buena mejora del transporte articulado ( SITEUR(Sistema del Tren Eléctrico Urbano) Y MACROBUS) y también para que pierda un buen servicio para los usuarios, gente de tercera edad, discapacitados estudiantes; este líder de camionero Enrique Galván Vargas (FTCEJ) quiere destruir a la ciudadanía con los incrementos de la tarifa de $2.00 pesos más ( el pasaje cuesta $5.00 pesos), que quedaría en $7.00 pesos.
Más aparte el Servicio del Transporte Publico ( las empresas; Servicios y Transportes ( SyT), Sistema de Transporte Colectivo de la Zona Metropolitana ( SISTECOZOME), Alianza de Camioneros Jalisco A.C , TUTSA, Línea Tapatía, Santa Anita, SUDETURS, Línea Platino, TURQUESA, III TUR, Cardenal, Autobuses y Transportes Tlajomulco), siempre darán un mal servicio así generando tráficos como ejemplo; Agarrando segundo y tercer carril de los vehículos al igual bajando al usuario de ese modo, siempre rechazando los tranvales de descuento para discapacitados, tercera edad y estudiantes, luego no dan el boleto ( el boleto es el seguro de viajero, por que tiene el logo de la empresa y el numero del camión), arrancan cuando el usuario no ha bajado del camión, provocando choques y atropellando y accidentes a los peatones ( niños y tercera edad), automovilistas, nunca respetan las señales de trafico, siempre andan en contrarreloj ( carrereados y con mucha velocidad de 90 Kilómetros /h ignorando así la alarma de velocidad de 50 Kilómetros /h), trabajan más de ocho horas, provocando estrés, cansancio, mal humor y el mal trato a los usuarios, y con un recorrido lento y largo y pesado en el recorrido, más aparte rechazan la tarjeta de prepago, siempre quieren efectivo, por el motivo que los van a tener controlados en los que gastan en recursos, y no capacitan a sus empleados, los contratan a la brava y el servicio del Transporte Publico es subrogatarios que es un transporte temporal, así el gobierno los puede sustituir con un nuevo sistema de transporte.
Y el Transporte Articulado o BTR (Tren Ligero y macrobus) siempre apoyara y dará un buen servicio a los usuarios, discapacitados, estudiantes y tercera edad, tanto en efectivo y tarjeta de prepago, mas aparte les dan capacitación a sus empleados y toman cursos para cualquier emergencia y son responsables en el trato del usuario y los peatones, y también tiene sus estaciones para subir mucha gente y tiene rutas alimentadoras con lo cual si tienes tarjeta de prepago de descuentan $2.50 en el pretren y macrobus y tren ligero al trasbordarlo y al abordar seria en efectivo $5.00 y por lo cual tiene pocos accidentes, y los recorridos son rápidos y no hay tráficos, los accidentes los provocan por falta de cultura vial del peatón y los automovilistas, por eso se diseño carriles especiales para emergencias (Ambulancias Bomberos y policía).
Ciudadanos, reflexionen quieren estar en un mal servicio del transporte publico o quieren un buen servicio del transporte, opinen tiene su derecho a exigir a los gobernantes, diputados y otras leyes los ciudadanos somos los jefes de los gobiernos.
La Coordinadora Ciudadana Opositora al Macrobús El Frente Unido de Concesionarios y Subrogatarios del Transporte el presidente Juan Carlos Villarreal Salazar, los puntos que opino en Mega Noticia Canal 6
El problema de los transportistas es:
1.- Que es una mala planeación tanto en la construcción y el camión del macrobus, y los problemas de los usuarios sobre los cambios del transporte publico que desaparecieron y pusieron las alimentadoras.
2.- Dice que hay otras alternativas para mejorar el transporte público convencional.
3.- Sobre lo que manifiestan son los comerciantes de la línea 1 del macrobus que sus ventas cayeron de un 60% a 80%.
4.- Que se reduciría la contaminación el parque vial de automóviles y camiones urbanos de la Calzada Independencia y Gobernador Curiel, a lo cual aumento la contaminación cuando cambiaron las rutas del transporte publico y generando mas trafico de automovilistas en la calzada Independencia y Gobernador Curiel, a lo cual no ha bajado la contaminación.
5.- Lo que hace el actual gobierno es que llegue a una totalidad a la quiebra del transporte público.
6.- No quiere un conflicto con los usuarios sobre los pasajes, ejemplo; en una colonia donde pasa solo una ruta, es pasaje seguro, pero si entran 2 ó 4 rutas en la colonia, se generaría pelea para subir el pasaje para un usuario.
7.- El presidente de la empresa Macrobus y la Alianza de Camioneros de Jalisco A.C. Jorge Higareda Magaña, miente, quiere y persigue un incremento de tarifa.
8.- Que también hubo una ruptura de los transportistas, sobre el proyecto de movilidad urbana del medio del transporte publico.
9.- El motivo de la manifestación es que el ciudadano en vez de pagar 1 ruta de transporte paga de 2 a 3 veces para transportarse.
10.- Que tiene una red de organizaciones como; red ciudadana, estudiantes de la UdG, de la FEU, comerciantes, transportistas afectados, y otras organizaciones.
11.- Los subrogatorios no están convencidos del sistema del macrobus que continúe, y no quieren pelear con los usuarios a lo cual perderían ellos pasaje.
12.- Dice que el transporte público mueve el 90% de los Usuarios de la ZMG.
13.- Los problemas del transporte público son las paradas, siempre hay problemas.
14.- Dice; donde esta el Proyecto del Transporte Publico convencional, No existe, solamente les gusto el proyecto de otro mundo como bogota a los gobernantes de México y Jalisco.
15.- Dice que no estan manipulando a la población.
16.- Que los que se manifiensta son de 1,200 a 1,500 vecinos y 200 a 300 transportistas del transporte publico.
17.- Ellos dicen que No quieren Incremento de Tarifa y quieren un sistema tarifario.
18.- Quieren que se manifiesten los sindicatos de taxistas en la ZMG.
19.- que en año de 1997 al 2002, eran el mejor servicio de transporte público en la ZMG.
Respuesta de mi opinión sobre la entrevista son puras mentiras
1.- Puede que este mal planeada, pero lo que pasa es que la ciudadanía esta mal acostumbrado y no tiene lo que es la educación vial tanto automovilistas y peatones, y los que se quejan de las alimentadoras están en zonas donde pasa el ferrocarril, y es por eso que tardan para llegar a las estaciones el macrobus, y la desaparición de las rutas ya se esperaba de la Línea 1, de la 2 ya lo hice para que lo analicen.
2.- No existe otra alternativa al menos que hagan el carril de la derecha exclusiva como lo tiene el macrobus de su área protegida, a lo cual ya existe, pero el problema es la falta de cultura vial de los automovilistas que dominan mucho las avenidas tanto derechas como izquierdas y centrales.
3.-los comerciantes si tienen una baja de ventas, pero no fue de las obras de macrobus, fueron de las obras de arreglaron las banquetas de la ciudad y también sobre la alerta sanitaria del Virus AH1N1.
4.-Eso es falso si disminuyo la contaminación de la Zona Miravalle, pero de la ciudad no, por que hay más Automovilistas y Camiones de los crucen de las Avenidas de Gonzáles Gallo, 5 de Febrero, Niños Héroes, Revolución, Javier Mina / Juárez, Hidalgo y parte de la calzada Independencia del Centro.
5.- es mejor que quiebren todas las empresas del transporte Subrogatarios, tiene muchas deficiencias.
6.- No quiere un conflicto con pasajeros y usuarios del transporte, ellos tiene la culpa, por que no una sola ruta como lo tiene el PRE Tren del tren ligero, con paradas de los nombres de los cruces de las calles, pero no quisieron poner de 4 6 rutas en una sola avenida y calle y es por eso que ocasionan las “famosas carreras de subir o no subir pasaje”.
7.-.-Le echan la culpa al presidente de la Alianza que en la actual es del Macrobus Jorge Higareda Magaña, sobre los incrementos, eso es mentira, lo que pasa la Alianza que se sumo al proyecto querían mejorar el servicio del transporte publico, fusionándose al proyecto de Tren Ligero, para crear el Macrobus, y sobre el incremento puede ser pero pasarían hasta que termine la crisis económica y termine el desempleo que hay en todo el mundo incluido Jalisco.
no mams!! buenísimo lo del olor a jabón “rosa venus” jaja.
Por cierto… sé que te gusta escribir estados unidos con minuscula pero no olvides que es: estados unidos de america… ya que nosotros también somos Estados Unidos pero Mexicanos